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Importer une voiture, sans mauvaise surprise.
Des articles courts, une question par article : les démarches, les coûts et les pièges d'un achat de voiture d'occasion en Europe, par ceux qui les affrontent chaque semaine.
Démarches
Rouler après l'import : plaques d'export, WW, quatre mois
Comment rouler légalement avec une voiture importée, de l'Allemagne jusqu'à la carte grise française : plaques d'exportation, certificat provisoire WW, assurance, et le délai de quatre mois.
L'équipe Le Relais Auto · 29 septembre 2026
Le quitus fiscal, en quinze jours chrono
Le quitus fiscal est le certificat des impôts exigé pour immatriculer une voiture achetée dans l'UE. Gratuit, à demander sous quinze jours, avec un dossier complet du premier coup.
L'équipe Le Relais Auto · 30 juillet 2026
Le certificat de conformité, à commander avant de partir
Le certificat de conformité européen permet d'immatriculer une voiture importée sans passage par la DREAL. Où le trouver, combien de temps, et le cas où il n'existe pas.
L'équipe Le Relais Auto · 12 juillet 2026
Importer une voiture d'Allemagne : les six étapes
Importer une voiture d'Allemagne se joue en six étapes qui dépendent les unes des autres. Ce que chacune exige, et où un acheteur seul se fait piéger.
L'équipe Le Relais Auto · 20 mai 2026
Coûts
TVA : quand une occasion est « neuve » pour le fisc
Une voiture de cinq mois ou de 5 000 km est neuve pour le fisc, et la TVA française de 20 % s'ajoute au prix. La règle, le piège de la voiture de direction, et comment vérifier.
L'équipe Le Relais Auto · 22 octobre 2026
Le malus écologique sur une voiture d’occasion importée
Une occasion importée paie le malus à sa première immatriculation en France. Le barème de l'année d'origine, une décote selon l'âge, et un calcul à faire avant de payer la voiture.
L'équipe Le Relais Auto · 8 juillet 2026
Ce que coûte vraiment un import de voiture d'occasion
Le prix affiché sur l'annonce n'est pas le prix final. Taxes d'immatriculation, malus, documents, déplacement, commission, et le poste que personne ne budgète : l'erreur.
L'équipe Le Relais Auto · 30 juin 2026
Choix et sécurité
Kilométrage trafiqué : les quatre vérifications
Un compteur se recule en dix minutes. La fraude se voit ailleurs : contrôles techniques, factures, pièces d'usure, calculateurs lus à l'outil OBD professionnel. Les quatre croisements.
L'équipe Le Relais Auto · 17 septembre 2026
La voiture qui ne pourra jamais être immatriculée
Payée, rapatriée, saine, et impossible à immatriculer en France. Les quatre cas de véhicule bloqué administrativement, ce qu'ils coûtent, et la vérification qui les évite.
L'équipe Le Relais Auto · 28 juin 2026
Le faux vendeur et l'acompte qui ne revient jamais
Un prix sous le marché, un vendeur « en déplacement », une livraison contre acompte. La voiture n'existe pas, ou appartient à quelqu'un d'autre. Les signaux, et la règle unique.
L'équipe Le Relais Auto · 20 juin 2026
Le sinistre repeint : ce que mesure l’épaisseur de peinture
Une voiture accidentée puis réparée à bas coût se revend comme une voiture saine. La peinture cache tout, sauf son épaisseur. Comment la mesurer, et les autres indices.
L'équipe Le Relais Auto · 1 mai 2026