Démarches
Rouler après l'import : plaques d'export, WW, quatre mois
Vous sortez du bureau du vendeur avec les clés. Entre ce parking allemand et votre carte grise française, la voiture va rouler plusieurs semaines sous un statut provisoire. Deux solutions existent pour le trajet, une seule pour l'attente en France, et toutes ont une date de fin.
Pour le trajet : plaques allemandes ou WW
Les plaques d'exportation allemandes se demandent au bureau d'immatriculation local, avec une assurance courte durée. Leur validité est courte, imprimée sur le bord droit de la plaque. L'autre voie est le certificat provisoire d'immatriculation français WW, demandé à l'ANTS avant le départ, avec ses plaques françaises provisoires. Dans les deux cas, les plaques doivent être valides en entrant en France (source : service-public.gouv.fr, vérifié en octobre 2026), et le véhicule assuré dès le premier kilomètre. Rouler sur des plaques allemandes expirées, c'est rouler sans immatriculation.
En France : le certificat WW, quatre mois
Le WW tient lieu de carte grise le temps de réunir le dossier définitif. Sa validité est de quatre mois, et elle ne se prolonge pas (source : justice.fr). Quatre mois paraissent longs. Un quitus qui traîne trois semaines, un certificat de conformité commandé au retour, un dossier ANTS rejeté une fois pour une pièce illisible, et ils sont passés. Au-delà, la voiture reste au garage jusqu'à la carte grise.
L'assurance pendant ce temps
Votre assureur peut couvrir le véhicule sur son numéro de châssis puis sur son WW, à condition de le prévenir avant le départ. Certains contrats refusent un véhicule sans immatriculation française définitive. La question se pose avant d'aller chercher la voiture, pas sur l'aire d'autoroute.
Ce que nous faisons à votre place
Nous obtenons le certificat WW et ses plaques, nous assurons le convoyage, et nous ramenons le véhicule par la route jusqu'à notre centre en Seine-et-Marne. Vous payez le véhicule directement au vendeur. Notre commission est connue avant de signer : à partir de 690 € pour un véhicule trouvé et inspecté en France, à partir de 1 290 € pour un import, selon le véhicule et les options (le détail). Décrivez votre projet, nous vous rappelons sous 24 heures.
Questions fréquentes
Non. Sa validité est de quatre mois, et aucune nouvelle immatriculation provisoire ne peut être demandée ensuite. Le dossier définitif doit être déposé avant.
Le véhicule doit être immatriculé en France dans le mois qui suit son arrivée. Le WW couvre l'attente du traitement par l'ANTS, pas le retard à déposer le dossier.
Avec un certificat WW, oui : des plaques portant le numéro WW, à faire fabriquer. Avec des plaques d'exportation allemandes valides, elles suffisent jusqu'à l'immatriculation.