Coûts
Le malus écologique sur une voiture d’occasion importée
Une occasion achetée en France ne paie plus de malus à la revente. Une occasion importée, si, le jour de sa première immatriculation française. Sur une petite berline de cinq ans, cela peut faire zéro. Sur un SUV essence récent, plusieurs milliers d'euros. Le calcul se fait avant de payer la voiture, jamais après.
Deux règles
- Le barème est celui de l'année de première immatriculation à l'étranger, pas celui de l'année de l'import. Une voiture de 2021 relève du barème 2021, bien plus doux que celui de 2026.
- Le montant est réduit selon l'âge du véhicule, par un coefficient qui augmente chaque année et ramène le malus à zéro au-delà de quinze ans.
Pour les véhicules immatriculés pour la première fois en 2026, le malus démarre à 108 g de CO2 par km et plafonne à 80 000 € au-delà de 191 g/km ; un malus au poids s'applique en plus à partir de 1 500 kg (source : service-public.gouv.fr, barème 2026 vérifié en octobre 2026).
Le chiffre qui compte : le CO2 du certificat de conformité
Le calcul part du taux de CO2 inscrit sur le certificat de conformité, pas de celui de l'annonce ni de la fiche constructeur générique. Deux motorisations proches, deux jantes différentes, et le taux change. Avec le certificat en main, le simulateur officiel donne le montant exact en deux minutes. Sans lui, vous estimez, et une estimation sur un malus se trompe facilement de plusieurs centaines d'euros.
Quand le malus efface l’économie
Un véhicule puissant de deux ou trois ans, immatriculé sous un barème déjà sévère, avec peu de décote : le malus peut dépasser l'écart de prix avec la France. Dans ce cas, l'import n'a pas de sens, et mieux vaut le savoir avant le voyage. À l'inverse, une voiture de plus de dix ans ne paie presque rien.
Ce que nous faisons à votre place
Nous calculons le malus sur le certificat de conformité avant de vous proposer un véhicule, et nous l'intégrons au budget tout compris. Vous payez le véhicule directement au vendeur. Notre commission est connue avant de signer : à partir de 690 € pour un véhicule trouvé et inspecté en France, à partir de 1 290 € pour un import, selon le véhicule et les options (le détail). Décrivez votre projet, nous vous rappelons sous 24 heures.
Questions fréquentes
Non. La décote liée à l'âge ramène le montant à zéro au-delà de quinze ans depuis la première immatriculation.
Oui, avec la même logique de barème de l'année d'origine et de décote selon l'âge. Il s'applique aux véhicules lourds, à partir de 1 500 kg en 2026.
Sur le simulateur officiel, avec le taux de CO2 du certificat de conformité et la date de première immatriculation. Il donne le montant au jour de l'immatriculation en France.